当前位置: 首页> 新车资讯

宝马在华减产降价打造新入门车专供中国市场

发布时间:20-02-13


 

盖世汽车讯 综合外电报道,因中国豪华车市场正在趋软,宝马集团着手下调在华部分车型售价,并降低当地产ρ出,安抚经销商。

豪车市场压力上升

本周≈上海车展开幕,宝马中国CEO安格(Karsten Engel)告诉媒体,公司业已〆在华削减产出,减少向经销商供应车辆,第二季度仍将如此。其表示:“我们正在适应当前形势,确保经销商库存不☆会过高。略有下滑趋势╞存在,这是一★种★新常态,我们必须接受并适应。&r≮≯dquo;

另外,宝马部分在华车型下调了价格。最近几周来,多家车企在华参与“降价潮”,包括自主品牌和外资车企,例如福特汽车和大众汽车集团最高降价幅度达到10%。不过安格未给出降价和减产规划的细节信息。

自从中国国家和政府新一代领导班子上台后,厉行节约、大力反腐成为新基调,豪华奢侈品消费遭遇逆风,销量增速放缓甚至转跌。这是导致车企降价和减产的深层次原因。

进口车Л也在受到影响,1月底宝马集团负Υ责营销和销售的董事会成员Ian Robertson表示,宝马在产品分配上,降低了对中国市场的大型车供应量:“在上个季度市场明显走缓。我们预计市场将恢复正常。第▲一季度业务和往年一样,第二季度开始放慢。我们在〓7月Ⅷ和8月决定将宝马7系和宝马X5等大型车减少向中国市场分配。”

此前,宝马一度在华面临经销商危机,原因是其被视为盲目增长,给经销商带来了巨大的库存压力。最终,宝马方面同意支付51亿元返点,以抚平态势。这足以从侧面印证宝马降价的重要性。

重点转Ⅹ向小车和SUV

在减少╳大车配额的同时,宝马将⿹目光更多地放在产品小型化和下探方向上。此次安格判断指出№:对╫德系豪华车制造商而⊙言,SU┚V和紧凑轿车将是在∑中Ⅸ国市场的主要增长区域。其还透露称,宝马计划在中国销售一◎款专供车型,规格定◣位低☆于宝马3系。▋

按照盖世汽车网整理的资→料,宝马计划到2020年将在华销量车型数量增加一倍,达到6款;该战略将帮助宝马避开高额关税,提升在华销售车辆的价格竞争力。

目前∟,华晨宝马∕位于沈阳的大东ⓔ工厂和铁西工厂制造3款车型。2003┙年华晨宝♀马成立,大东·工厂开始投产宝&马3系和5系;2012年铁西工厂开张,生产宝马X1紧凑SUVΠ,之后是宝马3系Li长轴距车型。

关于国产车增至6款,宝马高管并非首次披露。2014】年7月中旬,宝马宣布未来两年内,在中国的两座工厂(华晨宝马大东工厂和▶铁西工厂)产能将比当前提高三分之一,达到每年400,000辆,当前已经实现300☞,000辆/年产能。与此同时,宝马CFO弗里德里希·艾希纳(Friedrich Eichiner)表示,在华国产车数量将增长一倍,达到?6款。

根据艾希纳介绍,宝马在华新增的三款车中ⓛ,包括一款定位低于宝马3系的入门级车,一款为中国家庭设计的“高实用性←车辆&rdquo⊙;,以及宝马X3的衍生型号。不过艾希纳未详细说明入门级车等产品的具体型号。

2012年铁西工厂≧开张Ↄ时,华晨集团董事长祁玉民曾透露:“由于产销量比较小,因此宝马7系国产☉的可能性不大,如果产能允许,华晨宝马会率先考虑1系和MぁINI。”因☑此有分析人士认为,入门级车型可能是宝马1系╨,而高实用性车辆可能是问世不久的宝马2系Active Tourer,后者为宝马首款前驱车型。具体情况有待宝马官方公布。

︼︽︾

上一篇: 三星电池出事新能源车躺枪:江淮IEV6S暂停生产
下一篇: 国务院“督战”装备业“出海”:中国品牌汽车赶考